Author

kobietabezhamulcow

Browsing

Montaż GoPro na kasku HJC.

Rozwiązanie od A Girl And Her Bike.

W poszukiwaniu rozwiązania montażu trafiłyśmy na stronę amerykańskiej vlogerki „A Girl And Her Bike” (https://agirlandherbike.com/). Dziewczyna sprzedaje akcesoria do montażu kamerki z przodu kasku.

Zestaw składa się z 5 części:

  • Główne ramię
  • Śruba, typu go-pro
  • Element, do którego będziemy montować kamerkę wraz ze śrubą typu go-pro
  • 2 elementy, które umożliwią wydłużenie ramienia

Ciekawym dodatkiem, który można dokupić, jest zestaw 5 śrubek, dzięki którym wykończenie ramienia jest bardziej delikatne, co możecie zobaczyć na zdjęciach i na filmiku. Aby dokręcić te śrubki pomocny będzie mały klucz imbusowy, którego nie ma w zestawie.

A jak z ceną?

Razem: $39,50, czyli zależnie od kursu dolara, około 150zł. Najdrożej wychodzi sama przesyłka, dlatego dobrze zamówić w parę osób, aby podzielić się kosztami wysyłki.

Zestaw jest bardzo łatwy w montażu. Materiał, z którego jest zrobiony wygląda na porządny. Całość prezentuje się bardzo dobrze, zwłaszcza, gdy użyjemy tych dodatkowych śrub, zamiast masywny śrub typu go-pro.

Rozwiązanie od GoPro.

Ponieważ kamera, której używamy do nagrań to właśnie GoPro Hero 5, naturalnym odruchem było poszukiwanie rozwiązania wśród akcesoriów GoPro. Do montażu naszej wersji uchwytu wykorzystałyśmy:

  • 3 krótkie ramiona typu GoPro [1],
  • 1 dłuższe ramię typu GoPro [2],
  • Element, do którego będziemy montować [3],
  • 4 śruby GoPro (opcjonalnie  śruby z zestawu Girl and Her Bike) [4].

My swój zestaw skonstruowałyśmy wykorzystując elementy pochodzące z zestawu GoPro Helmet Front Mount  oraz GoPro Side Mount (GoPro Official Mount).

Cena?

Razem 140 złotych. Zestaw również łatwy w montażu i jesteśmy przekonani do solidności wykonania elementów, co zdecydowanie jest charakterystyczną cechą marki GoPro. Jednak osobiście dostrzegamy dwie główne wady. Obecnie występuje problem z dostępnością elementów więc pozostają nam poszukiwania w sklepach bądź zamówienie przez amazon.com przez co musimy doliczyć koszt wysyłki. Dodatkowo zestaw zdecydowanie korzystniej prezentuje się ze śrubami od „A Girl And Her Bike” co wiąże się z dodatkowym kosztem.

Dlaczego motocykl nie odpala ? Sprawdź to!

Historia, która prawdopodobnie przytrafiła się każdemu z nas. Gotowi wsiadamy na motocykl, przekręcamy kluczyk, wciskamy starter….. i nic. Ale spokojnie ;). Zwykle przyczyna wynika z naszego niedopatrzenia lub małej usterki, którą jesteśmy w stanie sami ogarnąć.
W filmiku przedstawiamy 10 najczęstszych powodów dlaczego nasz motocykl nie odpala:

  1. Kluczyk w stacyjne na złej pozycji.
  2. Przełącznik silnika na wyłączonej pozycji ( tak ten czerwony po prawej stronie ;)).
  3. Próba odpalenia przy rozłożonej bocznej stopce lub awaria czujnika stopki.
  4. Kranik NIE przełączony na pozycje RES, gdy mamy mało paliwa.
  5. Brak benzyny…..
  6. Problemy z akumulatorem ( rozładowany, za słabo naładowany, rozłączone przewody).
  7. Próba uruchomienia motocykla z wyższego biegu.
  8. Zalana lub spalona świeca zapłonowa.
  9. Zalane gaźniki.
  10. Awaria startera.

Pilgrim Motorcycles – customowe motocykle z Krakowa

Pilgrim czyli Pielgrzym, a przecież „Pielgrzym to tułacz z przeznaczeniem”.

Nasi Pilgrimi – czyli Jakub, Jędrzej i Konrad – trójka przyjaciół z czasów studiów na  ASP, doskonale znają cel swojej podróży, a  swoje zamiłowanie do sztuki połączyli z pasją motocyklową. Dziś dzięki temu zajmują się fabrykacją części, customizacją motocykli a także projektowaniem od „0”.

Cała przygoda rozpoczęła się od potrzeby chłopaków do posiadania własnej przestrzeni, aby w trakcie studiów móc spokojnie popracować nad rzeźbami „po godzinach”. Z czasem przerodziło się to w profesjonalny warsztat, gdzie chłopaki są w stanie przygotować praktycznie każdy element projektowanych motocykli. Chłopaki nie tylko przerabiają gotowe elementy, ale także wycinają, toczą, wykuwają, spawają, scalają, odlewają surowce w składowe części motocykli.  Jak zobaczycie w materiale filmowy nie brakuje im pomysłowości i stylu.

To co nam się najbardziej spodobało to fakt, że prace Pilgrimów są niepowtarzalne, chłopaki nie powielają gotowych szablonów. Wszystkiemu towarzyszy kreatywność, dzięki czemu wyjeżdżające motocykle są nie tylko pojazdami ale nie bójmy się tego słowa, są pewnego rodzaju  dziełami sztuki.

Poza tym to naprawdę fajni goście 😊 Na Kolejowej 4 w Krakowie na pewno nie zabraknie świetnej atmosfery, dzięki czemu po prostu chce się tam wracać.

Więcej szczegółów oraz prac znajdziecie na stronie: http://pilgrimmotorcycles.com

O tym jak rzucić wszystko i wyruszyć w … Afrykę!

18 789 km – tyle wyniósł dystans jaki nasz dzisiejszy rozmówca pokonał wyjeżdżając z rodzinnego Krakowa aż do … Afryki. Całą trasę w ok. 2 miesiące pokonał sam na motocyklu Honda Africa Twin z 1991 roku.

Na swojej trasie zwiedził:

– Niemcy,

– Francję,

– Portugalię,

– Hiszpanię,

– Maroko,

– Saharę Zachodnią,

– Mauretanię,

– Senegal.

Jak zobaczycie nagraniu trasa obejmowała drogi asfaltowe, żwirowe, pustynie, rzeki, centra miast, pasma górskie, bagna itp. a temperatury wahały się od -5 do 50 oC. Oczywiście nie obeszło się od drobnych problemów technicznych,problemów z noclegiem czy barierą językową. Więcej o tym czego nauczył się Kuba, najgorszych i najlepszych momentach, jak wpłynęło to na jego dalsze życie i o tym jak podróże rozszerzają nasze horyzonty znajdziecie w nagraniu. Poza rozmową o doświadczeniach zawarłyśmy także materiały nakręcone podczas wyprawy, które ciężko opisać słowami.

Prawo jazdy międzynarodowe – jak wygląda to w praktyce ?

Jeśli wyjeżdżasz poza Unię Europejską i masz w planach wypożyczyć jakiś sprzęt za granicą, to warto przed wyjazdem złożyć wniosek o wydanie Międzynarodowego Prawa Jazdy.

W krótkim filmiku dowiecie się czym jest Międzynarodowe Prawo Jazdy i jak je zdobyć.

Międzynarodowe Prawo Jazdy można dostać w dwóch konwencjach: Wiedeńskiej i Genewskiej. Poniżej znajdziecie listę krajów, które akceptują daną konwencję.

Konwencja Wiedeńska:

  • Albania / Albania
  • Armenia / Armenia
  • Austria / Austria
  • Azerbejdżan / Azerbaijan
  • Bahamy / Bahamas
  • Bahrajn / Bahrain
  • Białoruś / Belarus
  • Belgia / Belgium
  • Bośnia i Herzegovina / Bosnia and Herzegovina
  • Brazylia / Brazil
  • Bułgaria / Bulgaria
  • Republika Środkowoafrykańska / Central African Republic
  • Wybrzeże Kości Słoniowej / Côte d’Ivoire
  • Chorwacja / Croatia
  • Kuba / Cuba
  • Czechy / Czech Republic
  • Demokratyczna Republika Konga / Democratic Republic of the Congo
  • Dania / Denmark
  • Estonia / Estonia
  • Finlandia / Finland
  • Francja / France
  • Gruzja / Georgia
  • Niemcy / Germany
  • Grecja / Greece
  • Gujana / Guyana
  • Węgry / Hungary
  • Iran / Iran (Islamic Republic of)
  • Izrael / Israel
  • Włochy / Italy
  • Kazahstan / Kazakhstan
  • Kenia / Kenya
  • Kuwejt / Kuwait
  • Kirgistan / Kyrgyzstan
  • Łotwa / Latvia
  • Liberia / Liberia
  • Litwa / Lithuania
  • Luksemburg / Luxembourg
  • Mołdawia / Moldova
  • Monako / Monaco
  • Mongolia / Mongolia
  • Czarnogóra / Montenegro
  • Maroko / Morocco
  • Holandia / Netherlands
  • Niger / Niger
  • Norwegia / Norway
  • Pakistan / Pakistan
  • Peru / Peru
  • Filipiny / Philippines
  • Polska / Poland
  • Portugalia / Portugal
  • Katar / Qatar
  • Rumunia / Romania
  • Rosja / Russian Federation
  • San Marino / San Marino
  • Arabia Saudyjska / Saudi Arabia
  • Senegal / Senegal
  • Serbia / Serbia
  • Seszele / Seychelles
  • Słowacja / Slovakia
  • Słowenia / Slovenia
  • Południowa Afryka / South Africa
  • Szwecja / Sweden
  • Szwajcaria / Switzerland
  • Tadżykistan / Tajikistan
  • Macedonia / The Former Yugoslav Republic of Macedonia
  • Tunezja / Tunisia
  • Turcja / Turkey
  • Turkmenistan / Turkmenistan
  • Ukraina / Ukraine
  • Zjednoczone Emiraty Arabskie / United Arab Emirates
  • Urugwaj / Uruguay
  • Uzbekistan / Uzbekistan
  • Wietnam / Viet Nam
  • Zimbabwe / Zimbabwe

 

Konwencja Genewska:

  • Albania / Albania
  • Algieria / Algeria
  • Argentyna / Argentina
  • Australia / Australia
  • Austria / Austria
  • Bangladesz / Bangladesh
  • Barbados / Barbados
  • Belgia / Belgium
  • Benin / Benin
  • Botswana / Botswana
  • Bułgaria / Bulgaria
  • Burkina Faso / Burkina Faso
  • Kambodża / Cambodia
  • Kanada / Canada
  • Republika Środkowoafrykańska / Central African Republic
  • Chile / Chile
  • Kongo / Congo
  • Wybrzeże Kości Słoniowej / Côte d’Ivoire
  • Kuba / Cuba
  • Cypr / Cyprus
  • Czechy / Czech Republic
  • Kongo / Democratic Republic of the Congo
  • Dania / Denmark
  • Dominikana / Dominican Republic
  • Ekwador / Ecuador
  • Egipt / Egypt
  • Fidżi / Fiji
  • Finlandia / Finland
  • Francja / France
  • Gruzja / Georgia
  • Ghana / Ghana
  • Grecja / Greece
  • Gwatemala / Guatemala
  • Haiti / Haiti
  • Watykan / Holy See
  • Węgry / Hungary
  • Islandia / Iceland
  • Indie / India
  • Irlandia / Ireland
  • Izrael / Israel
  • Włochy / Italy
  • Jamajka / Jamaica
  • Japonia / Japan
    Jordania / Jordan
  • Kirgistan / Kyrgyzstan
  • Laos / Lao People’s Democratic Republic
    Liban / Lebanon
  • Lesotho / Lesotho
  • Luksemburg / Luxembourg
  • Madagaskar / Madagascar
  • Malawi / Malawi
  • Malezja / Malaysia
  • Mali / Mali
  • Malta / Malta
  • Monako / Monaco
  • Czarnogóra / Montenegro
  • Maroko / Morocco
  • Namibia / Namibia
  • Holandia / Netherlands
  • Nowa Zelandia / New Zealand
  • Niger / Niger
  • Nigeria / Nigeria
  • Norwegia / Norway
  • Papua Nowa Gwinea / Papua New Guinea
  • Paragwaj / Paraguay
  • Peru / Peru
  • Filipiny / Philippines
  • Polska / Poland
  • Portugalia / Portugal
  • Korea Południowa / Republic of Korea
  • Rumunia / Romania
  • Rosja / Russian Federation
  • Rwanda / Rwanda
  • San Marino / San Marino
  • Senegal / Senegal
  • Serbia / Serbia
  • Sierra Leone / Sierra Leone
  • Singapur / Singapore
  • Słowacja / Slovakia
  • Południowa Afryka / South Africa
  • Hiszpania / Spain
  • Sri Lanka / Sri Lanka
  • Szwecja / Sweden
  • Syria / Syrian Arab Republic
  • Tajlandia / Thailand
  • Togo / Togo
  • Trynidad i Tobago / Trinidad and Tobago
  • Tunezja / Tunisia
  • Turcja / Turkey
  • Uganda / Uganda
  • Zjednoczone Emiraty Arabskie / United Arab Emirates
  • Wielka Brytania / United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
  • Stany Zjednoczone / United States of America
  • Wenezuela / Venezuela (Bolivarian Republic of)
  • Wietnam / Viet Nam
  • Zimbabwe / Zimbabwe

 

Więcej informacji na stronie: https://obywatel.gov.pl/kierowcy-i-pojazdy/uzyskaj-miedzynarodowe-prawo-jazdy

Przepis na pierwsze kolano – czyli Trening na placu z motocyklami MiniGP

Tor treningowy, który udało Nam się odwiedzić i na którym zaliczyłyśmy swoje pierwsze kolano znajduje się w Katowicach(ul. Bytkowska 1) i jak się okazuje jest jedynym tego typu torem w środkowo – północnej części Europy. Co go wyróżnia ? Ano mianowicie możliwość spróbowania swoich sił na motocyklach typu KAYO MiniGP o pojemności 250cm3. Sprawcą całego zamieszania jest zespół Krzemień Racing Team, a sam pomysł zaciągnięty został z Hiszpanii, gdzie właśnie na tego typu sprzęcie trenował Kamil Krzemień. Motocykle oraz sam tor jest świetną okazją do zabawy zarówno dla dzieci jak i dorosłych. Należy jednak wspomnieć, że treningi na motocyklach typu MiniGP umożliwiają wypracowanie odpowiedniej postawy oraz techniki jazdy, którą bezpośrednio można przenieść tor wyścigowy. Dowodem na to są sukcesy Kamila, który mimo młodego wieku ma na swoi koncie kilka podium w Polskich oraz Europejskich Mistrzostwach MotoGP.

Na miejscu zapewniona jest opieka instruktora, który nie tylko dobrze tłumaczy, ale też motywuje do pokonywania własnych barier. Całości towarzyszy miła i zabawna atmosfera. Sprzęt oraz trening jest dostosowany do indywidualnych umiejętności każdego uczestnika. Na miejscu można wypożyczyć zarówno slidery jak i całe kombinezony, również w wersji dla 5-latków.

Miejsce warte polecania zarówno dla początkujących motocyklistów jak  i zawodowców.

My wróciłyśmy ze zdartymi sliderami, zmęczone i szczęśliwe 😊 Na pewno jeszcze wrócimy!

Kawasaki ER6N – przyjazna 650.

Kawasaki ER6N – zwinny, przyjazny, wybaczający błędy oraz mocny motocykl, który świetnie odnajdzie się zarówno w miejskim zgiełku jak i w dłuższej trasie. Z czystym sumieniem godny polecenia nawet dla początkującego motocyklisty.

SILNIK I PRZENIESIENIE NAPĘDU

Pojemność skokowa: 649 ccm

Typ silnika: Dwucylindrowy R2

Ilość suwów: 4

Moc maksymalna: 71.07 KM (51.9 kW)) przy 8500 RPM

Maksymalny moment obrotowy: 66.00 Nm (6.7 kgf-m or 48.7 ft.lbs) przy 6700 RPM

Średnica cylindra x skok tłoka: 83.0 x 60.0 mm

Zasilanie: Wtrysk paliwa

Układ rozrządu: DOHC

System chłodzenia: Ciecz

Skrzynia biegów: 6 biegowa

Wtórne przeniesienie napędu: Łańcuch

WYMIARY I WAGI

Waga na sucho: 173 kg

Wysokość siodła: 785 mm

Wysokość całkowita: 1,095 mm

Długość całkowita: 2,100 mm

Rozstaw osi: 1,405 mm

PODWOZIE

Typ ramy: Stalowa

Zawieszenie przód: Widelec teleskopowy

Zawieszenie tył: Wahacz wleczony z centralnym elementem resorująco tłumią…cym

Opona przednia: 120/70-ZR17

Opona tylna: 160/60-ZR17

Hamulec przedni: Dwutarczowy

Hamulec tylni: Jednotarczowy

 

 

Motocykl dla początkującej dziewczyny. Suzuki GS500F.

Przy wyborze mojego pierwszego motocykla przede wszystkich kierowałam się tym, aby jego wielkość i wysokość była dla mnie odpowiednia (mój wzrost 1,63m; waga: ok. 55kg). Nie chciałam wsiadać na motocykl zbyt duży i zbyt wymagający. Mimo tego, że ukończyłam kurs i zdobyłam prawo jazdy, mam świadomość, że jest jeszcze dużo nauki przede mną. Wychodzę z założenia, że nie chcę się spieszyć i od razu wsiadać na litra. Lepiej przejeździć parę sezonów i dobrze nauczyć się techniki jazdy na motocyklu, który jednak wybaczy więcej niż większe i silniejsze bestie.

Wybrałam w końcu Suzuki GS500F (mamy wersję GS500 bez owiewek oraz GS500F z owiewkami). W filmiku wraz z Michałem, który pomógł mi przy wyborze, opowiemy Wam nieco więcej o tym modelu.

Dane techniczne Suzuki GS500F:

Lata produkcji: 2004-2007
Przegląd techniczny: co 6000 km
Wymiana oleju: co 6000 km
Silnik: dwucylindrowy, rzędowy, 2 zawory na cylinder, chłodzony powietrzem i olejem
Pojemność: 487 ccm
System zasilania: 2 gaźniki Mikuni BSR34
Przeniesienie napędu: łańcuch napędowy, sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej,
Skrzynia biegów: 6-stopniowa
Rama: podwójna rama kołyskowa, stalowa
Przednia opona: 110/70-17
Tylna opona: 130/70-17
Przednie zawieszenie: widelec teleskopowy, o średnicy 37 mm
Tylne zawieszenie: wahacz z systemem dźwigni, regulacja napięcia wstępnego sprężyny amortyzatora
Przedni hamulec: 1 tarcza, zaciski dwutłoczkowe, średnica tarczy 310 mm
Tylny hamulec: 1 tarcza, zacisk dwutłoczkowe, średnica tarcz 250 mm

Wymiary:

  • Długość: 2080 mm
  • Szerokość: 800 mm
  • Wysokość: 1150  mm
  • Wysokość siedzenia: 790 mm
  • Rozstaw kół: 1405 mm
  • Masa motocykla bez płynów (sucha): 180 kg
  • Pojemność zbiornika paliwa: 20 litrów

Osiągi (dane producenta):

  • Moc maksymalna: 45 KM przy 9000 obr./min.
  • Maksymalny moment obrotowy: 40 Nm przy 7000 obr./min.
  • Średnie spalanie: 4,5 l/100 km

 

GreaseNinja czyli smaruj łańcuch jak ninja!

Jakiś czas temu przypadkiem natknęłyśmy się na mały gadżet, który już chociażby ze względu na nazwę, musiałyśmy wypróbować.

GreaseNinja jest wyprodukowany w Stanach. Dzięki niemu smarowanie łańcucha ma być szybsze i wygodniejsze. Pomaga też smarować łańcuch, gdy jest on trudno dostępny i zabudowany innymi elementami motocykla. Dzięki użyciu GreaseNinja smar ma trafić tam, gdzie powinien on być zaaplikowany. Przy aplikacji jednak musimy pamiętać, aby osłonić podłogę, gdyż smar będzie kapać.

Dostępne są 2 rozmiary:

  • GN428/520 do łańcuchów 428 oraz 520
  • GN525/530 do łańcuchów 525 oraz 530

Dodatkowo można zakupić też GreaseNinja do łańcucha rowerowego.

Oficjalna strona producenta: https://store.greaseninja.com/